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Re: 御礼

 投稿者：nomi＠広島ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 1月24日(火)12時07分35秒 		返信・引用
  > No.3755[元記事へ]

青いＹシャツさん

> 先週、新たな嫁ぎ先が決まりました。
> この場を提供頂いた、nomi様
> ありがとうございました。

良かったね！新しいオーナーの方も仲間に入って下さると一層うれしいです。

http://nomi-elan.digi2.jp/

  

御礼

 投稿者：青いＹシャツ  投稿日：2012年 1月24日(火)11時38分26秒 		返信・引用
  先週、新たな嫁ぎ先が決まりました。
この場を提供頂いた、nomi様
ありがとうございました。 		 

Re: 謹賀新年

 投稿者：グリフイス  投稿日：2012年 1月 4日(水)23時23分45秒 		返信・引用
  > No.3753[元記事へ]

nomi＠広島さんへ

明けましておめでとう御座います。
今年は、岐阜に負けないように、elanのワンメークでツーリングしましょうかね？

> 明けましておめでとうございます。
> 今年も１年、楽しくやりましょう！

http://ww7.enjoy.ne.jp/~noriaki1947/index.html

  

謹賀新年

 投稿者：nomi＠広島ﾒｰﾙ  投稿日：2012年 1月 2日(月)08時53分10秒 		返信・引用
  明けましておめでとうございます。
今年も１年、楽しくやりましょう！

http://nomi-elan.digi2.jp/

  

Re: 続き写真

 投稿者：青いＹシャツﾒｰﾙ  投稿日：2011年12月24日(土)01時06分6秒 		返信・引用
  グリフイスさん
夏頃から考えていましたが、色々ありまして、この2、3日前に公にしました。
乗る機会が、激減しましたので仕方ないかなと思っています。


> 青いYシャツさん
> 今週の月曜日に見たばかりですが、お売りになる話など聞きませんでしたよ。
> あそこにずっと置いておくのも可愛そうですね。でもＩ氏が欲しいのではありませんか？
> 私のをくださいって言ってましたが？
>
>
> 		 

Re: 続き写真

 投稿者：グリフイス  投稿日：2011年12月23日(金)18時07分31秒 		返信・引用
  > No.3750[元記事へ]

青いYシャツさん
今週の月曜日に見たばかりですが、お売りになる話など聞きませんでしたよ。
あそこにずっと置いておくのも可愛そうですね。でもＩ氏が欲しいのではありませんか？
私のをくださいって言ってましたが？

http://ww7.enjoy.ne.jp/~noriaki1947/index.html

  

Re: 続き写真

 投稿者：青いYシャツﾒｰﾙ  投稿日：2011年12月23日(金)13時32分35秒 		返信・引用
  > No.3749[元記事へ]

nomi＠広島さん

この度は、この書き込みでお世話になります。

ありがとうございました。



> 青いYシャツさん
>
> > 皆様、良い年をお迎え下さい。
> >
>
> 残念ですが、しょうがないですね。良い嫁ぎ先が見つかりますように。
> オリジナル度の高い、お買い得なエランですね。 		 

Re: 続き写真

 投稿者：nomi＠広島ﾒｰﾙ  投稿日：2011年12月22日(木)22時23分52秒 		返信・引用
  青いYシャツさん

> 皆様、良い年をお迎え下さい。
>

残念ですが、しょうがないですね。良い嫁ぎ先が見つかりますように。
オリジナル度の高い、お買い得なエランですね。 		 

続き写真

 投稿者：青いYシャツﾒｰﾙ  投稿日：2011年12月22日(木)22時13分0秒 		返信・引用
  皆様、良い年をお迎え下さい。
 

お久しぶりです

 投稿者：青いYシャツﾒｰﾙ  投稿日：2011年12月22日(木)22時11分34秒 		返信・引用
  皆様、お久しぶりです。

かなりいきなりですが、エランを売ろうと思います。
東京に転勤になり、乗らなくなりました。
残念ですけど、新たなオーナー様募集です。


1965  Sr,2  26/4964　(車検24.4.26)　290万円
最後の修理は、クラッチオーバーホールです。(OH後200km弱)
マークⅠヘッド、鋳鉄製マニホールド、ウッドステアリング、
カンゴール製ロータスネームハーネス(3点式)、象の鼻エアクリーナーケース
幌あり　etc
＊オリジナル度は高いです＊

必要な箇所の写真があれば連絡下さい。
広島ナンバー地区在住の方は、広島52(2桁)引き継げます。
もちろん実働し、調子も良い方だと思います。

実車確認
12/29～1/3は、広島に帰省します。
遠方の方は、広島駅より車で送迎します。
それ以外の日程ご希望の方は、お打合わせさせて下さい。

詳細は、メール頂けれは連絡先又は質問にお答えします。
yumekaruga@n.vodafone.ne.jp
宜しくお願い致します。
 

Elanミーティング報告

 投稿者：Lotus 72  投稿日：2011年12月18日(日)16時42分36秒 		返信・引用
  過日、行いましたELANミーティングへご参加いただき、
誠にありがとうございました。

当日、サプライズとして、クライブ・チャップマン氏より
メッセージを頂戴しようと思いコンタクトしたのですが、
手違いにより、メッセージが間に合いませんでした。

翌日、クライブ・チャップマン氏からメッセージが届き
ましたので、添付させていただきます。

ご連絡が遅くなりました事、お詫び申し上げます。

ELANミーティングの記事は、CAR GRAPHIC 2012年3月号
（2月1日発売）に掲載されます。
 

ウエーバー

 投稿者：nomi＠広島ﾒｰﾙ  投稿日：2011年11月25日(金)16時01分22秒 		返信・引用
  　突然ですが、最近、キャブ調整を自力で出来るようにと取り組み始めています。
　そこで質問。いまさら聞けない内容かも＾＾；

　アイドル　ジェット　F8とF9の関係なんですが、ご存知のように、これらの違いは空気を取り込む　エアーホールの大きさにあり、それ以外の点は同じだと考えてよいと思っています（この前提も間違っていたらご指摘下さい。）F8が1.2ｍｍ　F9が1.0ｍｍです。物の本によるとF11も有用とのことで、エアーホール径は1.25ｍｍですが、混合燃料の通路の内径がF8やF9より小さいので、ややこしくなり、今回は割愛します。
そこで、計量されたガソリンと混合して供給される燃料の濃さは　燃料計量穴の径の２乗をエアーホール径の２乗で割った数値で便宜的に比較できると考えました。
　そうすると、F8-45とF8-50のほぼ中間の値にF9-40がきます。
　そこで、識者に質問です。エランのセッティングでよく使われるセッティング範囲と思いますが、実際もF9-40はそんな感じなんでしょうか？

http://nomi-elan.digi2.jp/

  

Re: 遅くなりました

 投稿者：nomi＠広島ﾒｰﾙ  投稿日：2011年10月30日(日)17時54分53秒 		返信・引用
  > No.3743[元記事へ]

Z987さん

> 写真送信します

おお！ありがとうございます。
できるだけ速く、作業しますね。

 		 

遅くなりました

 投稿者：Z987ﾒｰﾙ  投稿日：2011年10月30日(日)16時54分19秒 		返信・引用
  写真送信します
 

Re: リアホイールの緩み

 投稿者：BOSTON  投稿日：2011年10月23日(日)21時31分59秒 		返信・引用
  > No.3741[元記事へ]

nomi＠広島さん
ありがとうございます。Lotustalkの方からエランのホイールのボルトとナットにはグリースは塗ってはいけない。dry-dryだといわれました。グリースふき取ってみます。

> BOSTONさん
>
> 　私は締め忘れで一度緩んで、肝を冷やした経験がありますが、その後は無事です。師匠やＡＣマインズのメカの方も言ってましたが、スピナーの耳に銅かアルミの板または塊をあて、それを鉄のハンマーでかなり思いっきりたたいて締めています。規定トルク（たしか　30Kg？）で締めるには、１メートルほどの柄の工具で車が動くほどの力で締める必要があるとのことです。
>   		 

Re: リアホイールの緩み

 投稿者：nomi＠広島ﾒｰﾙ  投稿日：2011年10月23日(日)13時05分42秒 		返信・引用
  > No.3739[元記事へ]

BOSTONさん

　私は締め忘れで一度緩んで、肝を冷やした経験がありますが、その後は無事です。師匠やＡＣマインズのメカの方も言ってましたが、スピナーの耳に銅かアルミの板または塊をあて、それを鉄のハンマーでかなり思いっきりたたいて締めています。規定トルク（たしか　30Kg？）で締めるには、１メートルほどの柄の工具で車が動くほどの力で締める必要があるとのことです。
 		 

リアホイールの緩み２

 投稿者：BOSTON  投稿日：2011年10月23日(日)11時58分16秒 		返信・引用
  あと。かなり大量のグリースをスピナーとセンターボルトにつけて装着したのですが。これが緩みと関係ありますでしょうか。










エー 		 

リアホイールの緩み

 投稿者：BOSTON  投稿日：2011年10月23日(日)11時33分20秒 		返信・引用
  NOMIさんのデータを参考にオリジナルホイールに新しく165/70タイヤ（米国にはすぐ手にはいるのはSUMITOMOしかないでした）を装着したのですが、走行中にリヤホイールがしめてもしめても４回ほど緩みました。危ない。これは運転どころではないとドライブやめて戻ってきました。NOMIさんが書かれているように、このサイズではリアアームが幾分すっているようですが。
何がわるいのでしょう。LOTUSTALKのFORUMでは締めかたが悪いのではないかと言われました。ちゃんとしたハンマーを使うか。専門の工具を使えといわれました。私としてはちゃんと締めているつもりなのですが。確か先日の高山ツーリングでも走行中どなたかのエランのリアがゆるんだときいています。こういうことは良くおきるものなのでしょうか？もしこういう現象を経験されていたら対策など教えてください。 		 

Re: IGNランプ

 投稿者：nomi＠広島ﾒｰﾙ  投稿日：2011年10月 8日(土)12時43分3秒 		返信・引用
  > No.3737[元記事へ]

BOSTONさん

> 蓮車親爺さん
> NOMIさん
>
> 結局、最後まで悪いわけがないと考えてのこしていたオルターネーターB端子からヒューズボックスへの太い線を新品に換えたらイグニッションランプが消えました。この線には途中からヘッドランプなどへの配線もつながっています。すべて問題なく作動っしていたので、この線が悪いということはないと信じていました。それが間違いでした。外から見たら何もないのですが、被覆をとったら、とたんに粉みたいなものがとびちりました。４２年の歴史をかんじました。抵抗になっていたのでしょうね。お騒がせしました。またアドバイス有難う御座いました。
>
>

良かったですね。私にとっても勉強になりました。

http://nomi-elan.digi2.jp/

  

Re: IGNランプ

 投稿者：BOSTON  投稿日：2011年10月 8日(土)11時28分48秒 		返信・引用
  > No.3734[元記事へ]

蓮車親爺さん
NOMIさん

結局、最後まで悪いわけがないと考えてのこしていたオルターネーターB端子からヒューズボックスへの太い線を新品に換えたらイグニッションランプが消えました。この線には途中からヘッドランプなどへの配線もつながっています。すべて問題なく作動っしていたので、この線が悪いということはないと信じていました。それが間違いでした。外から見たら何もないのですが、被覆をとったら、とたんに粉みたいなものがとびちりました。４２年の歴史をかんじました。抵抗になっていたのでしょうね。お騒がせしました。またアドバイス有難う御座いました。



> BOSTONさん
>
> > 蓮車親爺さん
> ランプを抜いてぶらぶらの状態でやってみましたが。ランプのライトはつきっぱなしでした。バッテリーも問題ないです。オルターネーターのレクチファイアもレギュレーターも新しくしてますので。もう考えるところないです。オルターネーター自身を新品にするしかないですね。
>
>
>
>
> >
> > オルターネーター内のジェネレーター端子からの細い配線が室内に入っています。これが配線図のイグニッションランプにいくのでしょう。でもレクチファイアについている２つの端子のうち１個しか配線がでていません。これでよいのでしょうか。電気弱いので初歩的な疑問ですみません。
> >
> > > S4のタコメーター内。インジケーターランプは「青：HIGH BEAM」と「赤：IGNITION」の２個。
> > >
> > > それぞれのランプホルダーをよく観察すると、「青：HIGH BEAM」のランプホルダーは金属板を介してメーターに接続～すなわちアースされている。
> > >
> > > 一方、「赤：IGNITION」のランプホルダーはアースされていてはいけません。バッテリーとオルタネーターの電位差で点灯するのだから。
> > >
> > > もし試すのなら、ランプホルダーからランプ（配線付き）を抜いてエンジンを掛けてみる、か。
> > > バッテリーとオルタが問題ないのなら、これ位しか思いつかない。
> > >
> > > （ちなみに下図のうちResisterはエランにはありません）
> > > 		 
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